拿下荷兰顶级轮毂电机技能 恒大汽车帝国再添强援

搭建齐备的全产业链并不是终极方针,具有硬核科技才是许家印“造车”棋局的重中之重。3月15日,恒大健康(HK.0708)布告称,以5亿元控股荷兰e-Traction公司。这意味着,恒大已将国际最早进的轮毂电机技能收入囊中。

荷兰e-Traction轮毂电机在欧洲得到广泛应用

 

据了解,驱动电机、动力电池、整车电控构成了电动汽车最为核心的“三电”体系,直接影响着产品的最终性能体现。因此关于新进者而言,将三电核心技能牢牢,才干进一步锁定竞争优势。

世界先进技能构建恒大新动力车地图

“正是因为理解这一点,恒大才在收购卡耐新动力之后,再次将触角伸至‘三电’体系。”一位行业分析人士指出,轮毂电机技能代表了电机电控领域的最早进技能,它可以将电动车辆的机械部分大为简化,从而减少车辆分量,大大节省空间,更能提高设计自在度以满足用户的各种需求,因此被业界认为电动车行业下一个迸发点。

NEVS出产车间

但作为电动汽车催生出的新兴领域,市场上既把握核心技能又可以出产轮毂电机的企业寥寥无几。纵观全球,也仅有5家可以达到出产条件,其间具备商品化条件的也只有e-Traction一家,这也是恒大将e-Traction收入麾下的原因。

而e-Traction强壮的技能贮藏,成为其招来凤凰的梧桐枝。据了解,e-Traction于1981年在荷兰创建,是国际抢先的轮毂电机及电动汽车传动体系的研发出产企业,具有6大组合超200项专项技能,掩盖电驱动动力体系的所有要害要素。

技能提高给电动汽车企业带来最直接的优点是本钱的下降。选用e-Traction轮毂电机驱动技能,相同里程下,比其时干流新动力汽车应用的中央电机驱动技能节省40%用电。因为优化了整车结构,汽车的设计、制造和维护的本钱等也都大幅下降。据测算,选用该公司技能的新动力汽车,在全生命周期的本钱将节约30%。

此外,安全性能是其制胜市场的另外一法宝。e-Traction通过对能量管理体系的优化,并结合先进的电池管理体系保证了电池和整车的安全性。其电机直驱完成100万公里免维护。同时,应用e-Traction轮毂电机可以使汽车重心下降65mm,汽车行驶更加平稳。而从技能延展的角度看,因为轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性,可设计出更多驱动模式,能显著提高车辆对杂乱路况的习气能力。

此前通过入主卡耐新动力,恒大已握有日本先进动力电池技能,此次控股e-Traction引入欧洲轮毂电机驱动技能,则意味着恒大一举锁定电机电控方面的肯定优势。至此,恒大在电动汽车“三电”体系核心技能方面已遥遥抢先。

“在瑞典萨博、科尼赛克的整车研发和制造技能,以及日本、荷兰最早进的“三电”体系核心技能的助推下,恒大已锁定行业抢先的竞争优势,有望为中国从汽车大国走向汽车强国作出积极贡献。”上述业管家士续称。